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  9月21日，綦江高新区桥河组团，綦江齿轮传动有限公司（以下简称“綦齿传动”）的重卡变速箱总成安装线上机器轰鸣，工人们正赶紧赶制一批60台客车变速箱订单。

  这家始建于1928年的老牌企业，两年多曾经还深陷破产清算的泥潭。现在重整方案获批不到一年，车间里已是赶紧出产的现象，这家百年齿轮厂正从头“咬合”上商场的齿轮。

  綦齿传动的前身是始建于南京的綦江齿轮厂，1939年迁址重庆綦江，1952年产出我国第一批轿车变速器，其大中型客车变速器商场占有率一度超越80%。但受转型滞后等要素影响，企业长时间亏本、资不抵债。2024年2月，重庆市第五中级人民法院裁决受理其破产清算案；2025年4月转入重整程序；2025年11月13日，重整方案获裁决同意。

  “最困难的时分，出产线没有停。”綦江高新区管委会相关担任的人介绍，司法重整期间，企业在管理人监管下坚持出产不断、部队不散，2025年完成产量约3000万元。

  重整方案获批后，出资人团队与公司高管团队快速交融，资金活水加快注入。到2026年8月底，累计到位出资1.35亿元。綦齿传动全力重建客户信赖，现在已与我国重汽、厦门金龙、上汽红岩等24家首要客户全面康复协作，其间在我国重汽2026年度齿轴供货投标中拿下70%的中标比例，到2026年8月已下单近13万余件。

  本年1—8月，綦齿传动新增订单7000万元，安装变速器总成近2000台，急重订单准时交给率达98%以上，全年力求完成出售的收益2亿元。企业在职职工296人，上半年一线职工、技能人员均匀薪资增加约16%。

  “各类变速箱订单已全面康复，像宇通、金龙、丰川动力、姑苏赫行，已接到持续性订单。”綦江齿轮传动有限公司总装分厂总经理杨琦说，从订单对接、排产到车间出产，各环节高效联动，整体职工正抢抓机会、冲刺产能。

  这场重整并非简略的“输血续命”，而是一次“机械+电控”的基因重组。参加重整的大股东东鼎重科是扎根青岛的科创企业，把握电控单元TCU、执行机构、传感器模块等核心技能。

  “綦齿在齿轮、轴、壳体等机械制作方面具有世界领先水平，与东鼎重科的电控技能交融，将构成现在商场最炽热的新能源AMT变速箱总成。”綦江齿轮传动有限公司党委书记、董事长、总经理张晓东介绍，綦齿传动力求2027年头推出新AMT产品，同年完成新产品掩盖重卡一切使用场景。现在，军用牵引车变速器代替进口项目已进入实地实验；6挡AMT客车变速器双渠道产品经过商用车干流主机厂审阅，行将小批量供货；企业还投入约5000万元启动产线年建成投产。

  职业春风也在吹来。2026年5月，十一部分联合印发《推进新能源重卡规模化使用实施方案》，提出到2030年新能源重卡浸透率到达40%。在方针与商场的两层驱动下，手握“机械+电控+制作”全栈才能的綦齿传动，正在高质量展开的道路上从头动身。（杨晨）

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